重生欧美当大师 第七十九章 不是卖商品是卖文化

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大众目前还不是霍夫曼家族的私人产业，所以，雅尼克并不会把所有精力放在短期发展方面，而是把目光放在了远期发展方面。

现在的大众发展越好，实力越强，从英国人的手里赎回那些股份的时候，代价也就越大。

所以，雅尼克才要周南成立自己的设计室，所以，周南现在才会有意私人投资法拉利，而不是一定要大众加入进来。

而恩佐显然对周南的私人注资更有兴趣一些，因为周南不是一个商人。他的主要精力在政治方面和创作方面，但是他又能利用大众的资源，所以选择周南注资，比选择大众这家大工厂更有利于他对工厂的控制。

恩佐将周南重新又邀请回了他的办公室，跟周南就下一步的安排进行磋商起来。而利昂则跟波普勒他们在厂区试开那辆法拉利。

在投资方面，周南并没有给他一个明确的金额，只承诺，让他投资的比例越高，条件也会越优惠。

因为现在的法拉利固定资产少的可怜，周南只需要拿出二十万美金，就能把厂房，材料，甚至他们的技术全部买下来。

给他们的发动机技术估值，给赛车获得的冠军价值估值，包括给恩佐的设计能力评估，都需要专业的人士来进行。

即使不是一个商人，周南也明白，商业投资从来都不是张嘴给一点钱，就能直接要多少股份的事。

要多了，恩佐肯定不会干。要少了，只会让自己显得外行，让人心底耻笑。既然是商业，一切手续都要按照商业程序来走。

不过，周南拿出了一张画好的图稿，立即就让恩佐有些迫不及待地想要跟周南立即签约了。

因为他拿出的是法拉利十年后推出的250gt车型的外形图，在所有汽车里面，周南对法拉利一系列几乎所有的车型是最熟悉的，因为他喜欢，所以曾经仔细研究过。

像奔驰和宝马，包括他曾经的座驾奥迪a6，他也就比较熟悉八十年代以后的车型，对于五十年代到七十年代之间出了什么车型，他就不清楚了。

法拉利250gt是法拉利崛起江湖的拳头产品，也是法拉利最畅销的车型之一。这款车不仅能在赛道奔驰，还是最受欢迎的公路跑车。

在这款车之前，一辆法拉利的售价还不到三千美元，比许多美国车都要便宜。但是从这款车开始，法拉利真正为所有人接受，以后开发出来的专业车型越多，售价也就越昂贵。

除了这张设计图，周南还拿出了一张踏板摩托车的设计图，交给了恩佐。“你认为这款摩托车的设计还可以吗？”

在去年，比亚乔就推出了世界第一款踏板摩托车，受到了女士们的欢迎。

不过这个时代，人们一穷二白，购买摩托车大部分都是为了载货，当一个工具车，所以踏板摩托车的销路并不大。

他之所以设计这款踏板摩托车，主要的原因就是因为奥黛丽扮演的《罗马假日》的影响。

在罗马假日之前，比亚乔的这款黄蜂摩托车每个月的销量不过只有几百台。但是当《罗马假日》上映之后，短短的几年时间，这款摩托车的全球销售量达到了五百万辆，创造了世界电影史上面最好的广告效果。

不管以后会不会拍《罗马假日》，周南都准备在未来把这个桥段夹在奥黛丽的新电影里面，比如拍《公主日记》，周南也可以加入奥黛丽在成为公主之前，梦想就是拥有一辆摩托车，上学可以更方便一点。

成为了公主之后，她就买了一辆摩托车，并且因为这辆摩托车闹了不少笑话。

他想试试看，没有了《罗马假日》，这种推广还能不能成功。

周南设计的这款踏板摩托车也是偏复古型，跟比亚乔的车型差不多，但是却有着后世的影子，更加有流线感和好看。

恩佐却皱了皱眉头，看了看周南设计的车型说道：“法拉利从来没有想过在摩托车的行业发展，这会降低法拉利的品牌效应。”

周南点了点头说道：“那你认为品牌是什么？别人提到法拉利最先想到的应该是什么？”