非洲建国记 199、土著王国开发情况（下）

“下面有请程大业专员介绍马塔贝莱兰王国的情况。”

温斯顿.布朗说完，收拾完图表坐下了。

程大业是清国徽省人，第三批赴美留学生之一，受到石老板资助，在1882年顺利完成麻省理工的学业。

毕业后他就直接来到了西南非洲，也第一时间把家人接到了西南非洲。

程大业今年23岁，长着一张小脸，眼睛也不大，但他为人踏实，对待工作认真，基本不怎么爱社交只专注工作。

他先是在鲸湾港担任电报局局长的职务，同年就娶了电报局的报务员姑娘，婚后他的日子十分顺遂。

1883年，他就被提升到鲸湾港管理处处长，再然后就是滨海区进出口管理处处长，滨海区副区长。

欧阳庚等人评价他，都说他脑子太死。

石锦堂听到了耳朵里，就留意了他。

担任行政公署专员职务的人就不能脑子太活，能切实执行公司战略的人最可靠，是以石锦堂就挑选了程大业。

得知新任命后，左近的同学都去他那边恭贺。

但是这位仁兄只是淡笑一下，然后就闷着不说话了，让前来祝贺的同学们闹了个没趣。

……

程大业快步走到了会议室前面，拿出了一张马塔贝莱兰王国的地图挂在了支架上。

“由于公司进驻马塔贝莱兰王国时，对于这个土著王国的清理比较彻底，是以我们行政公署相对隆达王国能够更加深入的管理这个王国。

马塔王国的中部，经过我们的勘探发现这个王国存在一长条横贯东西的金属的矿物带，而且这条矿物带内的金属矿产种类十分丰富。”

程大业说的矿物带在后世被称之为津巴布韦的“大岩墙”地带，长约550公里，宽4-11公里。

这条金属矿带是世界上最大的火成岩岩体，整条岩墙富含烙铁矿、铂矿以及镁等贵金属矿物带。

原时空英国人就采掘了大量的烙铁矿，冶炼出的钢铁质量十分好。

“得益于这条大矿带的存在，我们的招商工作十分顺遂。

欧洲的资本家已经同我们行政公署签订了修建‘布卢线’铁路的合同，条件是铁路沿线5公里土地的永久产权。

但不包括地下的矿产资源，另外需要我们提供布拉瓦约城西北方向一座大型金矿30年开采权。”

听到这个消息后，石锦堂点了点头，示意这桩交易可行。

等以后立国了可以把这些铁路产权赎买过来，至于土地那就无所谓了，资本家乐意建设，他求之不得。

“布卢线全长930公里，修建成功后，将会对两大王国的沟通和交流起到重大作用。

同时也能促进整个马塔王国铁路沿线土地的开发度。

我们拟定在铁路沿线建设几座大型枢纽城市，具体的名字还请石总定夺。”

石锦堂点了点头，然后从程大业手中接过了他递来的‘布卢线’规划表。

他看到后世的津巴布韦首都哈拉雷的位置只是标了个数字8，拟定的名字有马湖城，金湖城。

石锦堂想了想，直接提笔把这地方改成了“建业城”，因为津巴布韦的意思就是石头城。

这处地方的位置很关键，日后还要由此向外扩张，是以取名“建业”很形象。

而布拉瓦约城也可以就势改称“金陵”，这座城市周遭尽是金矿，既应景又贴切。

但是石锦堂还是放弃了，因为布拉瓦约已经约定俗成了，改名会造成混乱。

那些后世还没有建立的关键地点，他改个名字没什么关系，因为人们对新地方没有概念，他来树立概念是可行的。

说完了“布卢线”，程大业继续发言。

“马塔王国境内已经修建简易公路2.37万公里，一级公路1.6万公里，二级公路4800公里，征发土著人应劳工役15万人次。”