非洲建国记 288、石氏一号机

奥托.李林塔尔最近走路都带风，去年滑翔机实验成功之后，他们团队的人员经过数百次的实验后取得了许多实验数据。

滑翔机实验之后，他们团队在石老板的引导下进入了下一个阶段，那就是飞行器空中的控制。

驾驶者如何在空中操控飞行器，以便飞行器能够平稳安全的飞行，不能保证安全的前提下飞行是十分危险的。

他们回到安海镇兵工厂内研究讨论，正巧石老板有空，就带着他们一起建了一个风洞，同他们一起在风洞之中实验如何操控飞行器保持稳定。

经过两个多月的摸索试验，他们团队摸索到了一些窍门，但在石老板看来还是太过粗糙了。

于是石老板亲自指导他们尝试了翘曲翼的方式，另外又在实验器材上面加装了副翼，这样一来操控飞行器的方法算是十分完备了。

去年11月份，德国发来了一台全铝内燃发动机。

这让石锦堂十分高兴，他立刻命人制作了木质螺旋桨，装配好送给了奥托.李林塔尔。

奥托.李林塔尔团队，通过实验感受到了铝制发动机结合螺旋桨的强大威力。

这台45马力的内燃机带来的强大动力超乎想象，至此，飞机的前置条件都已经满足。

石老板思考再三，还是画出了冯如设计的飞机图纸，交给了奥托.李林塔尔团队。

冯如的飞机比莱特兄弟的更加轻便而且驾驶体验也更好，同时冯如的起落架装置在航空业一直延续到石锦堂穿越之前，仍没有被淘汰，充分说明了冯如设计飞机的可取之处。

只可惜这位华人机械天才，因为试飞过程中飞机失事而逝世了。

不然后世的飞机制造史上，肯定会有这位华人天才的一席之地。

……

奥托.李林塔尔根据设计图安排工人装配出了世界上第一台飞行机器，这台机器采用细钢筋和铝合金管充当骨架，帆布薄木板充当机翼。

因为这架原型机的设计和机械都是石老板提供的，是以奥托.李林塔尔团队把组装成的第一台飞机取名：“石氏1号机”。

机器组装成功了，剩下的就是上天试飞了。

为了减轻上天飞行时的重量，他们团队再次选择由王龙担任首飞飞行员，奥托.李林塔尔充当备份。

这次的飞行试验依旧选择在沙丘上进行，他们团队继续选用之前的那个35米高沙丘，并在沙丘上铺设了更长的石板跑道。

这次的实验更多的是测试飞机在空中的操控感以及收集飞行数据，同时也是为了测试飞机的承重极限。

他们需要提前做好准备，并且保证在石老板来之前做好各项准备工作。

……

石锦堂赶到飞行试验场的时候，刚好是早上，正遇到王龙一行人去试验场。

王龙等人看到豪华的“皇冠”汽车的时候，更加喜出望外，“这就是传说中的汽车吧，石总？”

石锦堂嗯了一声，开这个破车来沙漠，绝对是他做过的最差的决定。

皇冠车因为发动机马力小加之车轮又窄，到了沙路上老是打滑。

最后只能让人推着走才赶到到了这里，不过，这东西在其他人眼里绝对是稀罕物。

等到飞行团队的人都来瞻仰了一遍“皇冠”汽车后，大家才都安静了下来。

奥托.李林塔尔观察了一会风向后，下决定到：“石总今天的天气可以试飞，要不就今天进行吧。”

“嗯，你们是实验员，听你们的，我只是过来见证历史而已。”

既然石老板发话了，奥托.李林塔尔他们全都行动起来了，因为飞机早以及被他们提拉上去了了。

如今要做的仍旧是飞行员的起飞前的检查工作，团队中划分了不同的组别，有的负责检查机翼，有的负责检查发动机，还有人是负责检查各处的钢筋和铝合金管是否牢固。

还有拉固机翼的锚索是否有松动之类的。

最重要的是检查试飞员的各项准备工作，厚衣服、护目镜、藤编的头盔、食物、指南针、地图、左轮手枪以及匕首等等。

这些东西繁多，试飞员必须穿一件特制的拥有较多口袋的衣服才行。

至于帆布降落伞也一并带上，不管有没有用，总比紧急时刻抓瞎强。