重生时空门 第148章 转移普惠的视线

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“BOSS，爱德华说得都是真的，他们的PT6A系列的核心机都是其他公司给他制造的，普惠加拿大可不是美国普惠，不具备核心机的设计和制造能力。”赛弗·达伯沃特在一旁解释道。

“怎么会这样？”尽管已经相信赛弗·达伯沃特说得是事实，但李怡炫还是感到难以置信。

爱德华有点自嘲的冷笑道：“你觉得做核心机很容易？你也是做飞机的应该明白，如果把发动机比喻为飞机心脏，那么核心机就是发动机的心脏。在北美，能制作飞机的公司很多，但能制造航空发动机的企业就少之又少了，可要说道能制造核心机的企业，那就更是凤毛麟角。

李怡炫点了点头，承认爱德华所说。涡扇发动机有三难：设计难、材料制备难和加工工艺难。后世的共和国之所以在航空发动机的道路上走得那么坎坷，主要原因就是航空动力材料迟迟不过关，其次就是加工工艺跟不上，因为他们没有超精密的加工机床，导致很多优秀的设计师虽然能设计出先进的发动机，可就是做不出来，只好退而求次，用其他材料和工艺替代，导致最后发动机是迟迟过不了关。

除此之外，在质量管理和不良的工作作风，也是导致发动机迟迟过不了关的重要原因。

“说吧，你要我做什么？”李怡炫是看出来了，爱德华不会无缘无故的跟他说这些，肯定有别的事。

听了李怡炫的话后，爱德华一点都不客气，“我对“空中的士”有很大的兴趣，我们想参与。”

“你想参与DG200项目？”李怡炫可不认为对方真的对“空中的士”有兴趣，普惠真正感兴趣的是“空中的士”动力系统。

看着爱德华点头，李怡炫似笑非笑的看着他，“对不起爱德华先生，要让你失望了，DG200的推力只有4KN，不过是一台高级版的航模发动机而已，你确定要参与？”

“4kn！这是什么发动机啊，推力这么小，世上哪有推力这么小的涡扇发动机啊？”爱德华整个人都不好了，目前世界上最小的载人涡扇发动机是加特莱公司生产的TFE731，推力还不到15kn，爱德华都认为这应该是世界上最小的载人涡扇发动机了，没想到德玛吉研制的DG200发动机推力更小，直接降到了10KN以下。

发动机的推力都这么小了，那与他配套的飞机又该小到何种程度？这不是航模啊，而是能载人的飞机啊，而且载还不是一个人，而是包括两名飞行员在内的整整六个人。

在他的印象里，这样的飞机动力怎么都得20KN以上吧，而且还必须是双发，可现在李怡炫告诉他发动机的推力只有4KN，这样的飞机飞得起来吗？

听到涡扇发动的推力只有4KN，爱德华是一点兴趣都没有了，在他看来，这样的发动机肯定高级不了，根本就不值得关注。

有了先入为主的印象，爱德华甚至连“空中的士”也不看好了，在他心中这个完全就是个不靠谱的东西，早晚都要下马。

一旁的李怡炫的心里也是暗叫侥幸，怎么把这位爷给忘了，要知道PW600正是加拿大普惠21世纪的拳头产品啊，自己把原主人的东西给抢了，肯定会引起原主人的反应。

幸亏是自己聪明，用一个航模发动机的借口把对方给打发了，否则还真不知会发生什么事。

超轻型涡扇动力市场，他李怡炫可没有与对方共享的打算。

虽然把PW给忽悠了过去，但李怡炫还是不放心，生怕对方某一天又醒悟了过来，非要共享超轻型发动机的市场，于是决定把对方的注意力给彻底引开。

“不知道普惠加拿大对荷兰真正计划的福克100怎么看？”