开着火车去撒野 第14章 熟人们

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大风天，火苗被大风极限拉扯，难得片刻安逸。

李铁、当班司机和工人口中的那位工程师，正坐在安置伤员的篝火旁谈话。

而那位遍寻不到的班组长，因为该睡觉的时候不睡觉而变得不幸，列车倾覆时被惯性抛出车外，头部受创，昏迷未醒。

德米特里·派罗，加纳利非常少见的技校培训司机，而不是更常见的老司机带出来的学徒。

工程师自我介绍叫米哈伊尔·梅契尼，一个卢约人，破碎的眼镜用一根细绳勉强绑在头上。

李铁：“工程师先生，你看起来非常的缺少休息。”

梅契尼自嘲地说：“换成谁都是一样，每天都有事故发生，甚至一天两三起——但救援列车出事还是第一次。”

李铁：“我们目前在什么地方？”

派罗：“目前处于多夫卡和夏特之间，救援地点在拉皮那附近，库里雅博尔的上一站。”

“我们七点差一刻出发，现在是夜里十一点二十分，”梅契尼打开怀表看了看：“继续往前，还需要两个多小时才能抵达救援地点。”

“两个半小时，甚至三个小时后，我们没有及时到达，拉皮那车站才会联络皇后城，或者其他车站确认我们的通过情况。”

“再次派遣救援抵达这里，最快也要明天早上七点。”

李铁：“情况确认可能会更晚，刚才通信线路工告诉我，电话线没有信号反馈。而拉皮那，是个四等站，应该没有电报机。”

派罗：“我刚才看过了列车状况，机车没发现问题，但是客车的车轴断裂，宿营车的轴箱也出了问题。”

“更糟糕的是，侧翻的煤水车撒得到处都是。”

李铁在心里盘算了一下：“两个选择。”

“一是把列车从轨道上移除，所有人待在客车里取暖休息，等待救援。可能一整天都会饿肚子，但是安全有保证。”

“二是所有车辆从轨道上移除，把机车和煤水车复轨，派出一个乘务组出发寻找援助。煤水车里总会剩余一些煤水，应该能轻松撑到下一站。这个选择效率高，但乘务组要承担风险。”

“我赞同第二个方法。”梅契尼拿出一张铁路运行图，在三人中间的地面上展开，上面有铅笔勾画的标记。

“我统计过这一周遭到破坏的铁路地点，都在巡逻密度很低的四等站段之间，每个区间都只存在一处。”

“比如我们现在处于多夫卡与夏特之间，那就意味着在这两站之间，大概率不会再有第二处断轨。”

“夏特到拉皮那之间还没有损毁报告。”

“拉皮那继续往前，与库里雅博尔之间有一处，就是我们这次要前往的地点。”

“所以我们需要小心的，只有夏特到拉皮那这一段。”

李铁：“赌一把，如果拉皮那事故点后面的线路畅通，我们可以想办法前往库里雅博尔，那里是三等站，能借助的手段更多一些，我们直接去那里求援。”

“我有丰富的机车驾驶经验和维修经验，加上派罗先生，再找一个司炉，足够应付大多数情况。”

“到那里之前，车速快慢结合，没把握的地方慢点开，留出反应时间。有把握的地方，开快一点赶时间。”

派罗：“我没有问题。”

梅契尼“我跟你们一起去。”

李铁：“不，工程师先生，这里也需要你。”

李铁掏出那捆信号弹递过去：“你有怀表可以计时，我们出发以后，你每隔一小时拉一发，全部发射完毕，天也该亮了，那时候只要没产生新的袭击和断轨，距离救援到达也就不远。”

计议已定，指挥工人将机车和煤水车优先复轨，由梅契尼跟工人说明计划，并安排后续的路用客车与宿营车扶正，伤员安置后，在工人中挑选了一个有司炉经验的小伙子同行，三人拉响汽笛，直接出发。

派罗显得有些兴奋，由于抵达夏特之前的这段路，初步判断没有人为断轨，也没有小曲线和桥隧，车速直接飙到顶，还一直催着小伙子加煤产汽，擦着过载的边儿开。

李铁对此没说什么，只是坐在副司机位置上探出头，打开预部署状态，在明亮的增强视野里，盯着代表铁轨的红色轮廓小心瞭望。

只是浅望了一小会，脸就被风吹得有些麻木，眼睛也有些干。

等到了冬天——行车瞭望那才叫酸爽，一开窗探出半拉身子，车里热气熏蒸，车外寒气倒灌，不一会就能把脑袋结霜结成个雾凇。

李铁琢磨着，有机会应该打听打听，这个世界的工程师们，研究出驾驶室前置的蒸汽机车没有。

那些困扰大型运营公司的诸多弊端，诸如运营成本和维护难度等等，对自己完全不是问题。

一路火花带闪电，顺利抵达夏特车站，短暂停车，加煤加水。

李铁下车询问信号员，果然电话已经中断接近一天，而且他们是今天通过的第二班车，此外再没有别的车由此经过。

重新启车时，就是夏特到拉皮那之间，这一段危险状况未知的路段，李铁果断与派罗交换了位置。

虽然派罗不太情愿，一是超速车还没开过瘾，二是不太信任一个机械师的驾驶能力，但在李铁的坚持下，还是让李铁坐上了司机位。

十分钟过后，派罗心服口服。所谓行家一出手，就知有没有，同样是火车司机，一个技校毕业开了不到十年，一个前后加起来接近八十年的经验萃取。同样的汽压和路况，在操纵的顺滑感和动力反馈上，那差别不要太大。

在自己最擅长的领域心服口服，派罗再也没什么不情愿，只是看着别人飚车有些心痒难耐。

李铁保持着比正常运用还快上一线的速度行驶。

在这个速度下，他拥有足够的制动反应时间。

能做到这一点，一是萃取经验中的熟能生巧，可以对机车运行中的异常震动，做到及时感知；二是明亮的增强视野，以及增强视野中对人体和铁路线的红色标注。

代表铁路线的红色线条，一旦出现不和谐的错位或局部缺失，那就意味着“前面有坑，及时刹车”。

李铁看了一眼水位计，估算一下水位下降和里程的关系，安全距离应该跑的差不多了，从现在开始，越往前跑危险系数会越高，车速可以进一步放缓。

“注水”，在轰鸣的机械声中，李铁对派罗大声呼唤，同时打出手势指向水表。

派罗手比眼看，大声回复，同时缓慢旋转阀门手柄，煤水车水箱里的水被注水器吸入后加注锅炉，水位计指针开始缓缓上升，在三分之二刻度的最佳行车水位前果断停止。

小火车没有给水加热器，冷水进锅炉，就像厨房里沸锅点凉水，会带来片刻的冷静，蒸汽产效下降，李铁利用这个短暂的汽压疲弱，实现了牵引机的平滑减速。

教科书级别的操作示范之后，李铁做了一个让派罗目瞪口呆的操作——他关闭了机车的前照灯，然后将司机室里的照明灯光也切换到了红色。

机车运行如故，派罗虽然不解，但是看着机械师动作稳健流畅，瞭望动作有板有眼，还是把心里的诸多不解压了下去，留到下车以后再问。

小火车就这样在黑暗中衔枚疾走，不开灯，不鸣笛，除了乏汽排放、机械运行和动轮碾压铁轨接缝的声音，没有丝毫外露的行迹。

如果不是神秘刺青萃取来的八十年江湖阅历，没有预部署的增强视野作弊，这完全可以看成一种新颖的自杀方式。

若是从这个角度去理解李大车的驾驶艺术，那么直到现在还能忍住不问的派罗，心还真不是一般的大。

在沉默的行驶中，一直高度关注的断轨没有等到，却等到了意想不到的意外。

增强视野里，红色的铁路线上，出现了一群红色的人形。

一开始李铁以为是救援人员在做路段抢修，但马上意识到，之前拉皮那和库里雅博尔之间的增援人手还没就位，哪来的人手到这救援。

毫无疑问，他，们，就，是，破坏铁路的那群正主！

加班人最恨抢功狗，牧马人最恨盗马贼，开车的最恨什么人？

偷井盖的？

不对，重说，撬铁轨的。

“蹲下！抓紧！”李铁大喊！

派罗和小伙子虽然不解，但是派罗有一样好处，“虽然不理解，但是我执行”。

小伙子虽然迷茫，但是靠着一股子机灵劲儿，也赶紧跟着有样学样。

李铁打算一鼓作气冲过去。

从增强视野的人形轮廓看，他们已经对机车的靠近有所察觉，毕竟铁轨的振动做不了假。

距离两百米，猛然开亮大灯！

汽笛拉响！

气势拉满！

增强视野中的红色人群轮廓，在短暂的呆愣之后迅速窜下铁轨。

然后，枪声由疏到密，开始朝着机车招呼。

大灯被击中后熄灭。

烟箱、锅胴和外火箱上溅起一串串火星。

有子弹在司机室里反弹乱窜。